승강장안전문(PSD) 정밀진단 및 성능평가 용역

도시철도기관에서 운영하는 승강장안전문(PSD)은 여러번의 유지보수 직원 사망사고가 발생한 최고의 위험 철도시설물 중 하나로 각인되고 있다.
유지보수 직원들과 승객의 효율적 안전체계 확립을 위한 정밀진단 및 성능평가는 기계적 고장과 휴먼에러를 예방하는 근본적 대책이 될 수 있다.

승강장안전문의 정밀진단 및 성능평가는 PSD분야에서의 오랜 경험이 있는 전문가로 전문 자격을 갖춘 점검자가 수행하여야 한다.

당사는 철도기관의 승강장안전문(PSD) 부서에서 10년 이상 근무한 직원들이 주축이 된 국내 유일의 승강장안전문 정밀진단 및 성능평가 전문회사입니다.

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승강장 스크린도어를 위한 효율적인 솔루션

TIM351 Series

도시철도 어플리케이션에 최적인 레이저스캐너

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승강장 스크린도어를 위한 효율적인 솔루션

TIM320 Series

도시철도 어플리케이션에 최적인 레이저스캐너

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PSD(승강장 안전문)을 위한 효율적인 솔루션

WTV18 Series

도시철도 어플리케이션에 최적인 출입문검지센서, 정위치센서

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PSD(승강장 안전문)을 위한 효율적인 솔루션

DMT10-2 Series

도시철도 어플리케이션에 최적인 레이저거리 센서

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비채시스템(주)
방문을 환영합니다.

비채시스템은 독일 SICK사의 국내 주계약사로 SICK 센서 등 세계적 기업의 수입 레이저스캐너·센서 제품 공급과 산업 자동화 토탈솔루션 개발 전문 업체입니다.
철도, 도로 등의 교통 분야와 로봇을 이용한 산업자동화 현장을 비롯해 국책 연구기관 및 대학교의 자율주행 자동차 개발에 SICK 레이저스캐너와 센서 전 제품을 공급하고 있습니다.

비채시스템(주)은 고객의 요구에 더욱 빠르고 정확하게 대응하여 높은 신뢰를 얻도록 최선을 다할 것입니다. 감사합니다.

TIM351의 독자적인 특징

외란광 면역기능

80,000lx의 외란광 면역 기능 제품으로 난반사에 우수한 차단 기능을 가지며 철도 선로내의 여러 빛에도 오작동하지 않음

자가진단기능

본체의 고장 시 자가진단기능 및 송출 기능 내장

내노이즈용 실드처리 케이블

선로 고압 및 승강장내의 다수의 시설물에 의한 노이즈 발생을 원칙적으로 차단

세팅기능

선로 밖의 안전한 승강장에서 노트북PC 및 태블릿PC로 화면에 나타나는 검지영역을 보면서 안전하고 정확하게 검지영역 조정 가능

방진, 방수 기능

IP67 등급의 한국철도표준규격(KRS) 적합 제품으로 지상역에서도 오동작을 방지(구의역 사고조사 보고서에 의하면 장애물 검지센서의 주된 고장원인으로 75%가 습기·물이라고 보고되었음)

내진동, 내충격 브라켓 장착

한국철도표준구격(KRS) 내진동(5g), 내충격(15g)의 규격에 적합(승강장 열차 진동과 충격 저감을 위한 사각 스프링 장착 구조의 내충격, 내진동 브라켓 장착)

부유물의 오동작 방지

SICK의 독자적 기술인 "HDDM" 탑재로 폭설, 폭우, 비산하는 이물질 등에 의한 오동작을 획기적으로 방지

검지영역의 확장성

최대 270°의 검지영역과 추가 검지영역 필요시 3개영역으로 분리하여 개별적으로 검지 가능한 확장성

일반적 특징 더보기 독자적 특징 더보기
1. 자가진단기능(서울메트로 2호선 서울대역 시범 운영중)

고장 시그널 송신 기능이 별도로 있어 고장 신호의 실시간 전송이 가능합니다.

2. 80,000(lx) 외란광 사양

광원을 사용하는 레이저센서는 외란광에 의한 오동작이 가장 큰 문제로 면역 기능은 필수 사양입니다. 50000 LX의 열차 전조등 불빛과 지상역의 태양광에 의한 오동작을 막아줍니다.

3. 제품단종

TIM351은 2014년 9월 출시후 10년 이상 생산이 보편적이며 단종 1~2년전 단종 예고와 함께 신규제품은 단종 센서와 호환되게 개발됩니다.

4. 3개의 대상영역을 개별적으로 동시에 검지 가능한 확장성

현재의 승객 유무 검지 외에, 트랜섬 및 수직 천장판 이탈여부 검지, 발판의 변형 여부 검지를 추가적으로 검지할 수 있는 확장성을 가지고 있습니다.

5. 지상에서 더욱 강력한 IP67등급의 방진, 방수 사양

"한국철도표준규격"에는 철도의 지상 역사용 제품은 IP56등급 이상으로 규정하고 있으며 특히 "구의역 사고조사 보고서"의 내용에 의하면 PSD 센서의 주된 고장 원인으로 습기, 물에 의한 고장이 전체 PSD 고장의 75%로 가장 높게 나타났다고 보고되었습니다.

6. 5G의 진동 사양

지구의 중력이 1G이며 지구 중력 진동의 5배까지 견디는 사양으로 큰 열차 진동이 발생하는 승강장에서는 최소 5G 이상의 제품이여야 오작동 방지 및 제품 수명이 보장됩니다. TIM351은 내진동 브라켓도 추가 설치하여 약 10G 이상의 높은 내진동 스펙을 가지며 "구의역 사고조사 보고서"에서는 PSD센서의 고장 원인으로 승강장 진동에 의한 고장이 10.4%로 보고되었습니다.

7. 15G의 충격 사양

아파트형 공장의 바닥에서 4G 이상의 충격이 발생된다는 진동 학회 보고서가 있으며 철도 승강장에서는 엄청난 열차 진동에 의한 충격이 발생됨으로 높은 내충격 사양이 요구됩니다. TIM351은 기본 15G의 사양에 내충격 브라켓을 장착하여 약 30G 이상의 높은 내충격 스펙을 가집니다.

8. 내노이즈 콘넥터 및 케이블 사양

노이즈에 취약한 철도 환경에서 TIM351은 IP67등급의 실드 처리 된 내노이즈 케이블을 사용하고 있으며 고압 및 각종 전기시설물이 혼재된 승강장에는 내노이즈 제품 사용은 안전의 기본입니다.

9. 270°֯의 검지각도

새로운 시설물 설치시 각도범위 확대로 검지영역의 확장성을 가집니다.

10. 3W의 저전력

5W 정도의 제품과 비교해 서울메트로 전체 역사의 경우 연600만원의 비용을 절감할 수 있습니다.

11. 메탈 재질 외함

플라스틱 재질의 제품에 비해 변형의 내구성을 가집니다.

12. EMC 전자파 CE인증

산업 현장 어디에서나 사용 가능하며 삼성전자, 항만청, 국방부에서도 EMC 문제없이 사용중입니다.

13. 최소 검지크기

우산대등의 작은 소지품을 검지 못해 낀 상태로 출발한 열차는 다음역 장애물 검지 센서들을 파손시킵니다. TIM351은 우산대등의 작은 크기까지도 검지가 가능합니다.

14. 세팅기능

태블릿PC 및 노트북 PC로 모니터 화면을 보면서 정밀 조정이 가능합니다.

15. 검지폭

비상문쪽 1m 70cm의 높이에 설치시 바로 아래 발판에는 약 2cm정도의 검지폭이 되고 본 체와 마주보는 고정창 끝부분(약 4.8m)은 약 6.5cm의 검지폭이 되어 승객 미검지 영역이 존재하지 않습니다. 검지폭이 넓은 더미부에서는 에어리어 센서와 혼용 또는 2개의 제품을 설치하여 미검지 영역을 없앨 수 있습니다.

16. 제품의 크기

TIM351은 크기가 작아 열차 롤링에 의한 충돌이 없으며 다양한 위치에 설치가 가능합니다. 열차 외벽과 PSD 도어 사이는 공간이 협소하여 일정 크기 이상일 경우 열차의 돌발적 과대 롤링시 충돌 위험이 존재합니다.

17. 정전

본체의 정전 발생시 전원 재공급 후 1분 이내의 셀프 테스트 과정을 거친 후 정상 상태로 돌아갑니다.

1. SICK만의 독보적인 측정 기술인 HDDM기술 탑재

HDDM기술이란 271개의 빔이 미러에 의해 1초당 15회 방사되어 반사된 빔의 평균값으로 검지물을 측정하는 기술로써 눈, 비, 먼지, 습기, 부유물 등을 걸러내어 오작동을 획기적으로 차단하는 고정밀 측정 기술입니다.

2. 좌우 검지영역 조정

PSD기둥 H빔 커버에만 설치할 수밖에 없는 레이저센서는 수직면의 상하 영역만을 검지합니다. 시설물의 노후화로 H빔 커버가 조금씩 뒤틀려지면서 빔은 조정된 연단부를 벗어나 열차외벽을 검지하는 고장이 발생합니다. TIM351은 내진동·내충격용의 4각 스프링이 장착된 브라켓을 이용하여 각 스프링의 조임과 풀림을 통해 좌우방향으로 검지영역을 조정 할 수 있습니다.

3. 복합 검지영역 기능의 확장성

TIM351은 270도의 검지각도에 3개의 영역을 각각 동시에 검지해 낼 수 있는 최고등급 제품으로 3개 영역중 A구역은 일반적 승객 및 승객소지품 감지, B구역은 트랜섬 및 수직천장판 이탈검지(서울메트로에서 여러번 이탈사고가 발생되었으며 선로 위 낙하시 탈선 우려), C구역은 발판의 변형검지가 가능합니다. 연단부와 열차도어 사이 공간 커버를 위한 안전발판 운영을 시범적으로 시행하고 있는 것처럼 PSD 운영중 새로운 기능의 필요성이 끊임없이 요구됩니다. 필요에 의한 새로운 제품의 추가 설치비용을 TIM351은 복합기능의 적용으로 비용의 경제성을 달성하여 비용절감에 기여합니다.

4. 검지영역의 정밀 조정 및 고장 조치시의 안전 확보

TIM351은 현장의 환경에 맞게 비상문 상부등 어느 위치에 설치하여도 주변 환경으로 인한 오동작은 없습니다. 열차 운행중 고장조치시에도 비상문을 열어두고 안전한 승강장에서 고장조치가 가능합니다. 또한 검지영역 조정시 본체와 연결된 노트북PC 또는 태블릿PC로 화면에 나타나는 대상영역을 보면서 정밀하게 조정할 수 있습니다. 노트북 PC로 검지영역을 모니터링하면서 조정하는 시스템이 아니라면 고정창쪽의 검지영역은 한명의 작업자가 들어가서 확인해야 하는 구의역 사고와 같은 위험한 상황이 초래됩니다. 레이저스캐너를 높은 위치에 설치할 경우 접촉 불량 같은 간단한 고장마저도 운행 중에 조치할 수 없으며 야간 작업시 3m 이상의 사다리를 이용해야 함으로 선로 추락 같은 중상의 큰 사고도 예상됩니다.

5. 외란광

빛을 이용하는 레이저나 센서의 최고 취약점은 태양광과 주변광의 간섭이 가장 큰 문제입니다. 그 중요성으로 현재 국내 PSD에 사용 중인 에어리어센서의 외란광은 100,000 룩스입니다. TIM351의 외란광은 80,000 룩스입니다. 에어리어센서와 다른 방식인 레이저센서의 80,000 룩스는 최고의 외란광 수치입니다.

6. 자가진단기능

안전의 시작과 끝은 자가진단기능입니다. TIM351은 고장 발생시 본체에서 고장 시그널을 송출합니다.

7. 국내 특가 처리된 가격

SICK 센서는 '세계 센서 시장 점유율 1위' 입니다. 구글, 아마존 등의 인터넷 사이트와 세계 어느 나라에서나 구매 가능한 범용제품으로 세계의 소비자들이 검증해준 신뢰성을 확인 할 수 있습니다. TIM351의 2016년 9월 구글에서의 판매가격은 2118,00€(유로환율 1233) 약260만원입니다. 하지만 국내에서는 중국, 일본 등의 소기업 제품보다 더 저렴하게 제품을 공급하고 있습니다.

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